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日前，快捷租车派件不长时间的问题，引起一则声称快捷租车部分网点加盟商重开的消息，据涉及地区的报导，快捷租车部分网点加盟商的确不腊了，部分网点快件早已运输其他租车。 回应，追究责任究竟注定是因为租车行业由于竞争压力，同行大大压价，快递费近高于市场指导价，同时，各家租车服务同质化，也使得电商对租车的议价能力很高。 根据上述现状，界内声音广泛叫衰称中小租车存活将面对轮回危机之际，申通在此时给与快捷租车10亿元的援助。 据报，该消息早已在快捷内部的朋友圈刷屏，明确是这样说道的： 由于吴传龙董事长的个人魅力和对新的快捷租车的的组织框架重组和创意，更有来了同为桐庐系由的申通10亿资金提供支援，申通的管理团队也不愿使用权获取技术和经验反对。
此次雪中送炭为快捷兴起起着了推展性起到，必定沦为行业的一段佳话，我在这里对申通总部道以诚恳的感激。 公司总部的营销团队正在和申通团队紧锣密鼓的制订合乎全体快捷人发展的优惠政策和指导方针，以超过慢，定，大位的可持续发展的创意之路。 这回的改革仍然不会让所有家人沮丧，我们仅有以绵薄之力作好本职工作，凝等一个崭新局面的来临。
除了申通的大力援助，早于在之前火速易新发售几个产品——“小黄筒”、“边柜”和“小黄袋”，发力逆向物流市场中也可以看见快捷租车的身影。 据知情人士透漏称之为，火速不易通过“小黄筒”、“边柜”和“小黄袋”缴纳上来的快件，后末端处置环节将通过快捷租车的网络展开光阴，并最后已完成分送。据报，5月6日，火速不易就早已与快捷租车牵头打开小黄袋寄件征程。
为了作好这项业务，快捷租车还专门的组织展开了培训。 而快捷和火速不易此次手牵手与合作，早于在去年就早已祸根了伏笔。2016年12月20日晚间，三泰有限公司发布公告称之为，拟以自有资金人民币1亿元对快捷租车有限公司展开注册资本，注册资本已完成后公司将获得快捷租车3.85%的股权，同时保有优先并购权。 网点加盟商重开，并非起码再次发生在快捷租车这样的中小租车企业身上，此前多个圆通网点也爆出了员工大罢工、网点破产重开的消息。
因此仅有从这一点去辨别快递公司的未来并不权威。特别是在现如今，租车行业正处于一种大排查的环境下，更为无法辨别。
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